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成本大幅節??!西媒:公路運輸成中歐物流“新動脈”

參考消息網12月7日報道西班牙《經濟學家報》網站12月3日發表題為《卡車相連北京和馬德里:繞開物流擁堵,運輸時長20天》的報道,全文摘編如下:


越來越多的西班牙物流公司正在向中國進軍。全球供應鏈遭遇瓶頸的情況迫使許多公司開始尋找替代方案接收來自中國的商品。很多西班牙物流公司都制定了進口原材料和各類產品的公路路線。仿照鐵路上的絲綢之路,卡車繞過半個地球,也繞過全球集裝箱大擁堵。


卡車從中國的各個港口或是北京、上海的大工業區,通過公路運輸將產品運往馬德里。一些運輸公司在不到20天內完成總計1.3萬公里、150小時的路程。


Morarte Logistics物流公司是最早提供此類服務的公司之一。公司專門配備了雙司機。該公司為客戶提供的卡車運輸服務比海運集裝箱的運輸時間更短,比空運的成本更低。全新的中國-西班牙公路運輸服務可以解決目前企業從中國進口方面的諸多問題。該公司還聲稱,目前每月可在這條路線上處理大約50批次貨物。


一般情況下,一個集裝箱使用飛機運輸要花費10天,卡車要20天,火車要30天,船舶要50多天。這使得卡車成為繼飛機之后第二快的運輸工具。然而,卡車的成本要比空運低得多。


運輸企業通常都是從商業利益的角度出發,最終決定制定從中國到歐洲的公路和卡車運輸解決方案。出于眼下新冠疫情、集裝箱短缺和港口擁堵等諸多原因,物流運輸行業目前成為一個頗具挑戰性的市場。陸路運輸解決方案可以大大節省成本,并廣泛覆蓋中國和歐洲之間的運輸線路。


公路運輸時間比海運更快,運輸操作更具靈活性,發貨頻次也更加密集,因此同時還能解決出口商目前面臨的供應鏈問題,而且其運輸成本更具可預測性。


這些物流公司的卡車從哈薩克斯坦與中國邊境出發,接著穿越整個哈薩克斯坦,隨后進入俄羅斯領土。接下來,卡車在俄羅斯境內行駛,到達該國與白俄羅斯的邊界。隨后卡車越過波蘭,進入歐洲領土,途經德國、法國,最后抵達西班牙。從中國到歐洲的陸運運輸時間通常為每輛卡車14至18天。在過去常用的解決方案無法正常發揮效力的情況下,公路運輸無疑已經成為許多明智的企業家的首選解決方案。


上海物達物流有限公司成立于2007年,是一家專業從事國內快速運輸、城市配送、貨物倉儲、分揀、包裝及物流信息咨詢服務的綜合型第三方物流公司。




物達物流位于上海市物流園區中心地帶,優選全國精品物流專線和各大航空公司作為第三方物流承包商,搭建起以上海作為基點覆蓋全國各大中小城市的物流運輸網絡,可為客戶提供直接的門到站、門到門和桌到桌的干線物流及城市配送業務。




物達物流倉儲庫容面積10000多平方米,實行統一標準化管理,全時段錄像監控,全年溫濕度控制??蔀榭蛻籼峁I的貨物分揀、包裝、貼標、吊牌等增值服務。醫療器械倉庫每年都要接受上海市各區的食藥監部門的檢查指導。




物達物流自成立以來始終堅持:”專心、專注、專業“的經營理念,“以誠待人,用心服務”的服務宗旨,特別注重服務質量和內部管理,公司現已完成IS09001:2015質量管理認證。并對各項物流指標進行精細化的KPI考核管理。




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